07 年奧迪 A6L 的排放標準是國 4 標準。

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，主要控制和減少汽車排放的 HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等污染物到規(guī)定數(shù)值以下。通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用來實現(xiàn)。

奧迪 A6L 采用了縱置模塊平臺的先進優(yōu)化理念，在研發(fā)階段通過計算機模擬改變上百萬計的自由度，使得整車噪音及震動的模擬成為可能。車身結構性部件在 30Hz 的震動頻率范圍內通過結構加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過有限元分析優(yōu)化部件結構并改善噪音舒適度。

例如在興寧的一輛 07 年奧迪 A6L，行駛里程 9.8 萬公里，排放標準為國 4。

07 款 3.2a6l 的排放標準同樣是國 IV 標準。國四標準相比國三標準，排放控制更加嚴格，能有效降低尾氣污染物排放，保護環(huán)境和人體健康。