寶馬 X3 配備的是 8 速手自一體變速箱。這一變速箱由 ZF 采埃孚提供。

手自一體變速箱一般指帶有手動(dòng)模式的 AT 變速箱，AT 變速箱是自動(dòng)變速箱的一種，自動(dòng)變速箱還包括 CVT 變速箱、雙離合變速箱、AMT 變速箱等。在民用汽車(chē)領(lǐng)域，AT 變速箱綜合實(shí)力較強(qiáng)，對(duì)應(yīng)的成本也較高，綜合實(shí)力體現(xiàn)在換擋的頓挫和動(dòng)力的傳遞方面。

8 速意味著這個(gè)變速箱共有 8 個(gè)擋位，理論上汽車(chē)變速箱擋位越多，換擋會(huì)越平順，但實(shí)際上主要取決于廠家對(duì)變速箱的調(diào)校。

以 2020 款和 2019 款寶馬 X3 為例，其均使用 8 速手自一體變速箱。比如本次試駕的 xDrive 30i 尊享型 M 曜夜套裝，搭載高功率 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 252 馬力，最大扭矩 350 ?！っ祝ヅ洳砂ｆ?8 速手自一體變速箱，官方 0-100km/h 加速時(shí)間為 6.8 秒。動(dòng)力輸出充沛且持久，發(fā)動(dòng)機(jī)從 1450rpm 起達(dá)到峰值扭矩輸出區(qū)間，一直持續(xù)到 4800rpm。8AT 變速箱能精準(zhǔn)捕捉駕駛者腳下動(dòng)作，換擋又穩(wěn)又準(zhǔn)又快，在各種路況下都能跟上節(jié)奏。COMFORT 模式下，變速箱更傾向升擋，維持經(jīng)濟(jì)的巡航轉(zhuǎn)速以降低燃油消耗。

新款寶馬 X3 匹配 8 速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)版本車(chē)型。新車(chē)延續(xù)海外版本整體設(shè)計(jì)，尺寸更大的前格柵，更具運(yùn)動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠造型，可選曜夜套裝和 M 套裝包圍。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈組采用最新家族式設(shè)計(jì)，配有后擾流板、銀色尾部擴(kuò)散器裝飾及雙邊共兩出排氣。內(nèi)飾采用紅黑拼色搭配，配備雙 12.3 英寸液晶儀表和中控屏。動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)提供 25i 和 30i 兩種版本車(chē)型，分別搭載低功率/高功率調(diào)校的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)版本車(chē)型。

寶馬 X3 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，細(xì)分車(chē)型包括 xDrive 25i、28i 和 30i 三種，其中主打車(chē)型 28i 最大馬力 224 匹，最大扭矩 310N·m，動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺(jué)是“穩(wěn)中帶勁”，起步時(shí)考慮舒適和節(jié)油，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)但平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下四驅(qū)介入讓起步感覺(jué)更好。