在整車銷售市場中，占據(jù)主導(dǎo)地位的品牌有不少。

就全球電動汽車市場而言，比亞迪和特斯拉表現(xiàn)出色，比亞迪在 2023 年第二季度全球電動汽車銷量中位列第一，特斯拉位居第二。

在中國市場，2024 上半年汽車品牌銷量前十中，國產(chǎn)車品牌實(shí)力凸顯，比亞迪超過大眾成為銷量冠軍，前十名里有六個(gè)是國產(chǎn)車品牌。

具體來看，在 0 - 15 萬市場，比亞迪憑借其 DM - i 技術(shù)優(yōu)勢明顯，占據(jù)主導(dǎo)地位。在 5 - 10 萬和 10 - 15 萬市場，其銷量和市占率均居首位。

15 - 20 萬市場國產(chǎn)替代空間較大，純電市場比亞迪占主導(dǎo)，混動市場比亞迪和長安處于第一梯隊(duì)。

20 - 30 萬市場特斯拉居首，純電市場特斯拉主導(dǎo)，混動市場比亞迪主導(dǎo)。

30 - 40 萬市場傳統(tǒng)豪華品牌仍居主導(dǎo)，但國產(chǎn)替代空間大，理想、賽力斯、蔚來、比亞迪份額差距不大。

40 萬以上市場，華為優(yōu)勢擴(kuò)大，銷量同比增長明顯。

在“自主三強(qiáng)”中，比亞迪的新能源矩陣包括比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，其王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大系列在 20 萬以下市場銷量占據(jù)主導(dǎo)。

吉利新能源本月銷量首次突破 10 萬輛，奇瑞新能源則擅長布局 SUV，并通過外部孵化或合作拓展市場。

總之，在整車銷售市場中，比亞迪、特斯拉、吉利、奇瑞等品牌都在不同價(jià)格段和市場領(lǐng)域展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力，占據(jù)著重要地位。

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