制動軟管的工作原理是這樣的。

當您踩下剎車踏板時，助力器會對制動主缸施加壓力，這時候制動總泵內(nèi)的剎車油就會通過制動軟管輸送到各車輪制動分泵的活塞，活塞帶動剎車卡鉗，擰緊剎車盤產(chǎn)生巨大的摩擦力，從而減慢車輛的速度。

制動軟管在整個制動系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的傳輸作用。它就像一條輸送管道，把制動液從主缸準確無誤地送到制動器那里。

制動軟管通常由橡膠或聚合物材料制成，具有一定的柔韌性，能適應制動系統(tǒng)的運動和振動。而且在制動操作中，它要承受高壓，所以其性能特別重要。

要是軟管在高壓下出現(xiàn)漏液、擴張或破裂等問題，那可就嚴重影響制動系統(tǒng)的性能，威脅到行車安全啦。

車輛行駛過程中的各種振動和溫度變化，可能會導致軟管材料老化，降低其性能。為了保證軟管在各種條件下都能可靠工作，會進行縮頸試驗來評估它的性能。這個試驗主要就是看看軟管在高壓環(huán)境下，能不能保持形狀不變，不出現(xiàn)擴張、漏液或破裂的情況。試驗還會看壓力釋放后，軟管能不能恢復原始形狀，以此確保制動系統(tǒng)正常運行。

總之，制動軟管雖然看起來不起眼，但它的工作原理和性能對于保障汽車的制動效果和行車安全至關(guān)重要。