新寶來(lái)改裝懸掛是否會(huì)影響舒適性，這得看具體的改裝方式和配件選擇。

如果是改裝避震，能提升懸掛性能和穩(wěn)定性，根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整避震硬度、高度等，適應(yīng)不同路況和駕駛風(fēng)格，從而提高駕駛舒適度和安全性。

但裝有氣動(dòng)避震的改裝車不能在行駛中調(diào)節(jié)車身高低，不然容易損壞避震。

要是將扭力梁式非獨(dú)立懸架換成多連桿獨(dú)立懸架，幾乎不可能。因?yàn)檫@不是單純換懸架就行，還涉及整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校，包括找適配的零件、考慮排氣和油箱位置等，工程量極大。

直接換減震器和防傾桿有一定效果，但無(wú)法和多連桿相比。

大眾寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版改裝短彈簧有利有弊。好處是減小車輛離地間隙，高速行駛穩(wěn)定性提高，過(guò)彎并線能抑制側(cè)傾，車子視覺(jué)重心更低更美觀。壞處是離地間隙減小，通過(guò)性變差，懸掛變硬，舒適性下降，顛簸感明顯。而且改短彈簧要注意避震筒與彈簧的配合程度，否則容易導(dǎo)致避震筒提前報(bào)廢。

另外，改裝可調(diào)節(jié)高度的避震不合法。

總之，新寶來(lái)改裝懸掛對(duì)舒適性的影響取決于多種因素，要綜合考慮改裝方式、配件質(zhì)量以及合法性等問(wèn)題。