自動斷油技術(shù)的發(fā)展歷程可不簡單。

早在上世紀 30 年代，發(fā)動機啟停的想法就有了。

70 年代，豐田在皇冠轎車上進行實用性測試，車輛停止 1.5 秒后發(fā)動機自動斷油熄火，這算雛形。

之后馬自達開發(fā)出 i-Stop 系統(tǒng)，在靜止怠速時重新啟動會決定先運作汽缸，活塞停在適當(dāng)位置且完成掃氣行程，系統(tǒng)判斷重啟就噴射燃料快速點火燃燒并驅(qū)動啟動馬達，啟動過程約 0.35 秒還很平順。

80 年，啟停系統(tǒng)開始裝在大眾汽車第二代 Polo 量產(chǎn)車型上，隨后大眾、奧迪等德系車也用上這技術(shù)。寶馬也應(yīng)用多年。

直到 06 年左右，因為歐盟嚴苛的環(huán)境法規(guī)限制，自動啟停技術(shù)才在汽車上慢慢普及。眾多品牌如通用、雪鐵龍、本田等都涉足。

2007 年寶馬車型開始大批量實裝。

2014 年國內(nèi)約 7%新車搭載，是 2013 年 6 倍多。

自動斷油技術(shù)最大作用是降低發(fā)動機油耗和減少尾氣排放，一般路況能省 5%燃油，擁堵路段最高能省 15%左右。

另外，還有像防止酒駕自動斷油停車裝置這樣的創(chuàng)新，只要駕駛員飲酒后進入駕駛室手握方向盤呼出一口氣，汽車就會同時斷油斷電。

總之，自動斷油技術(shù)不斷發(fā)展完善，為汽車節(jié)能減排和保障安全發(fā)揮著重要作用。