最嚴(yán)交規(guī)對(duì)駕校培訓(xùn)主要有以下影響。

成本方面，雖然新交規(guī)的部分內(nèi)容可簡(jiǎn)化訓(xùn)練科目，可能減少成本，但計(jì)時(shí)培訓(xùn)方式等使駕校運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，導(dǎo)致學(xué)費(fèi)可能上漲甚至翻倍。

通過率方面，由于科目設(shè)置更合理嚴(yán)謹(jǐn)，突出實(shí)操能力，考試難度增大，駕校通過率大幅降低。比如科目二增加限時(shí)規(guī)定，科目三模擬燈光等內(nèi)容有調(diào)整。

培訓(xùn)方面，駕校為保證學(xué)員利益，引入模擬駕駛器等新設(shè)備和教學(xué)方式。

駕校市場(chǎng)方面，長(zhǎng)期存在壟斷特征，準(zhǔn)入限制嚴(yán)格，供給不足。最嚴(yán)交規(guī)下，一些小駕校或掛靠教練因成本等問題可能面臨退出，行業(yè)或面臨大面積洗牌。

但新交規(guī)也帶來積極影響，扭轉(zhuǎn)了駕校批量速成“馬路殺手”的名聲，重視交通文明等汽車社會(huì)短板，新駕駛?cè)艘l(fā)的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)下降。

對(duì)于如此龐大的駕駛員群體，探索“后駕校教育模式”亟待破題，比如利用微信、微博、手機(jī)客戶端進(jìn)行教育和宣傳。