問

比亞迪秦 PLUS 新能源 2022 款價格在未來會上漲還是下降？

比亞迪秦 PLUS 新能源 2022 款價格在未來的走勢，短期內(nèi)可能會有一定程度的上漲。

因為 2021 年 12 月 31 日發(fā)布的通知明確 2022 年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，這會造成車型價格的向上浮動。

但長期來看，價格下降的可能性較大。新能源車已成為剛需，市場驅(qū)動作用明顯，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列，企業(yè)參與市場競爭的能力增強。而且國內(nèi)還有政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如國家的“雙積分”、碳交易、以獎代補等政策，部分城市在限行限購上的利好，各地的支持政策等，產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展期。

就比亞迪秦 PLUS 新能源 2022 款本身來說，鋰價上漲導(dǎo)致電池大幅漲價，整車企業(yè)紛紛上調(diào)終端售價，像其 BEV 版本 2022 年價格已上漲 9000 元、DM-i 插混版價格上漲 6000 元。若考慮汽油價格上漲和調(diào)價，PHEV 版本車型價格上漲 7520 元，較 BEV 版存在一定比較優(yōu)勢。

另外，從保值率看，2022 年汽車保值率整體有所降低，但新能源車型保值率呈現(xiàn)上漲趨勢。

總之，比亞迪秦 PLUS 新能源 2022 款價格短期內(nèi)或有上漲，長期則可能下降，這取決于多種因素，包括補貼政策、原材料價格、市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

**零跑、小鵬、小米領(lǐng)跑！9家車企年度銷量達(dá)標(biāo)率超80%** 2025年收官在即，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)“強者恒強”的競爭格局。最新數(shù)據(jù)顯示，零跑、小鵬、小米等9家主流車企年度銷量目標(biāo)完成率已突破80%，其中零跑以45天提前達(dá)標(biāo)、小鵬
寶馬3系的油耗表現(xiàn)因路況、車型及駕駛方式存在明顯差異，市區(qū)與高速工況下的油耗差值可達(dá)1.5-2.5L/100km。作為寶馬品牌“運動與效率兼顧”基因的典型載體，3系依托B48系列2.0T發(fā)動機與8AT變速箱的黃金組合，配合發(fā)動機啟停、主動進
馬拉加的陽光掠過阿斯卡里賽道的彎道時，寶馬新世代iX3的測試車正以流暢的姿態(tài)碾過瀝青路面——這款即將在2026年下半年國產(chǎn)上市的純電SUV，正用每一寸車身線條訴說著寶馬對電動時代的理解：既要傳承雙腎格柵背后的60年駕控基因，更要以中國專屬的
12122高速救援收費并非單純按公里數(shù)統(tǒng)一計算，而是結(jié)合車型、救援路程、所在省份及服務(wù)類型綜合定價。 根據(jù)省級物價局與交通部門的政策，多數(shù)地區(qū)以公里數(shù)為基礎(chǔ)計費，但不同車型、省份的收費標(biāo)準(zhǔn)差異顯著：一型車（7座以下客車、2噸及以下貨車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家