寶馬 M4 敞篷的駕駛操控感受那是相當(dāng)出色。

首先，它配備了中央多片離合器構(gòu)成的 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，還有定制的傳動(dòng)軸以及后橋的 Active M 差速器，能讓動(dòng)力在前后輪以及后輪之間按需分配，增強(qiáng)了牽引力、靈活性和方向穩(wěn)定性，對駕駛者技術(shù)要求也降低了。

在駕駛過程中，長時(shí)間拉動(dòng)左手減擋撥片，超車模式就會(huì)激活，那種降擋的感覺無法用語言準(zhǔn)確形容，就像兇猛野獸被激怒，強(qiáng)大的沖擊力和震耳咆哮，瞬間讓人進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

它的 xDrive 適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)很棒，雙門轎跑車準(zhǔn)車主能在四驅(qū)和后驅(qū)版本間選擇，差價(jià) 5 萬元，相對近百萬購車價(jià)是小部分，但能多一層安全保障，畢竟 500 馬力以上的高性能車，極限狀況下四驅(qū)版本前輪分配的扭矩可能就化險(xiǎn)為夷。

還有 M 牽引力控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為 10 個(gè)級別，能感受不同程度的漂移樂趣，M 漂移教練程式能對漂移作業(yè)打分和分析，提升駕駛技術(shù)。

另外，寶馬 M4 敞篷的軟頂敞篷設(shè)計(jì)很棒，50 公里時(shí)速內(nèi) 18 秒就能完成敞篷操作，隔音效果還很好。動(dòng)力方面，搭載 S58 系列 3.0T L6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速 M Steptronic 變速箱配合四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅 3.7 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁降擋迅速。

總之，寶馬 M4 敞篷能帶給駕駛者極致的駕駛體驗(yàn)和自由的駕馭感受。