寶馬 i4 降價后與同級別車型相比是有優(yōu)勢的。

首先，外觀方面，前臉有巨大貫通式雙腎格柵，視覺沖擊力和辨識度強，作為電動車上半部分封死，右側(cè)鑲嵌小尺寸 i 標(biāo)。車身側(cè)面轎跑式線條流暢動感，低趴感覺帥氣，M 運動套件的特殊標(biāo)簽、車輪后方進氣道、大尺寸輪轂、紅色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)搭配半隱藏式車門把手，增強戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾設(shè)計豪華，采用高品質(zhì)材料，方向盤真皮材質(zhì)，可手動調(diào)節(jié)。中控屏幕 14.9 英寸，支持語音識別控制多種功能。前排和后排配備 USB 和 Type-C 接口，前排還有無線充電功能。座椅材質(zhì)多樣，調(diào)節(jié)方式豐富，前排座椅有加熱和電動座椅記憶功能，后排座椅可比例放倒，實用性強。

動力上，最大功率 210kW，最大扭矩 400N·m，加速和行駛表現(xiàn)出色，采用先進電動技術(shù)，性能可與寶馬 M4 相媲美。

而且在新能源和智能化領(lǐng)域，BBA 有吸引力，寶馬 i4 作為寶馬 4 系電動版本，借鑒了 4 系設(shè)計等。2023 年全球總銷量突破 8 萬輛，在中國市場車主平均年齡僅 32 歲。隨著優(yōu)惠幅度放大，性價比逐步提升。