要準(zhǔn)確測量寶馬 i3 的重量，可以通過地磅或軸(輪)重儀來進(jìn)行。

先說地磅測量，把車輛平穩(wěn)緩慢開到地磅上，等靜止后就能得出整備質(zhì)量或空車質(zhì)量。要是測量掛車的整備質(zhì)量，可先測汽車列車和牽引車的整備質(zhì)量，兩者差值就是掛車的。掛車空車質(zhì)量的測量，先測汽車列車空車質(zhì)量，減去引車員 75kg 體重和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值就是掛車空車質(zhì)量。

再說軸(輪)重儀測量，車輛逐軸平穩(wěn)緩慢行駛到稱重板上，靜止后測軸荷，所有軸荷之和就是整備質(zhì)量或空車質(zhì)量。測量時(shí)要注意，測量整備質(zhì)量應(yīng)符合 GB/T3730.2 規(guī)定車輛質(zhì)量要求。測量空車質(zhì)量，引車員乘坐在車上，不應(yīng)裝載貨物和其他人員。

寶馬 i3 車身重量約 2029kg ，2023 款整備質(zhì)量 2087kg 。它超過 2 噸的自重有原因，比如采用一體式鋁合金車架和碳纖維增強(qiáng)塑料車殼，保證強(qiáng)度和安全還控制了重量。配置上，豐富的設(shè)備像空氣懸掛、可變懸掛等增加了重量，但提升了駕駛穩(wěn)定性和舒適性。長軸距也為車內(nèi)提供寬敞空間，懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)。在賽道上，34 萬元 286ps 的 i3 動(dòng)力足夠，還有單獨(dú)后橋空氣懸架，懸架支撐性不錯(cuò)。

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