寶馬 i3 的重量在安全性能方面有不少體現。

首先，其超過 2 噸的自重，采用了大量高強度材料，這提升了車身的整體剛性，在碰撞時能更好地抵御沖擊，保障車內人員安全。

其次，寶馬 i3 采用后置驅動布局，使得車輛重心更低，配合其重量，在行駛中尤其是高速行駛和急轉彎時，穩(wěn)定性和操控性更佳，減少失控風險。

再者，在一些第三方汽車媒體發(fā)起的“虐車”測試中，比如胖子虐車，車門無明顯變形，測試結束后能正常關閉，這也側面反映了其重量和車身結構在安全方面的優(yōu)勢。

此外，寶馬 i3 配備的先進底盤調校和懸掛系統(tǒng)，與車輛重量相結合，進一步確保了在各種復雜路況下的穩(wěn)定性和舒適性，從而降低事故發(fā)生的可能性。

還有，車輛搭載的 70kWh 容量的三元鋰電池以及強大的動力配置，雖然增加了重量，但也為車輛在行駛中的穩(wěn)定性和動力輸出提供了保障，讓車輛在緊急情況下能夠更迅速地做出反應。

總之，寶馬 i3 的重量通過其車身結構、驅動布局、底盤調校等多方面的設計和配置，在安全性能上發(fā)揮了積極的作用，為駕駛者和乘客提供了可靠的保障。