寶馬 i3 相比同級(jí)別車型，重量處于較高水平。

以 2022 款 eDrive 35 L 為例，整備質(zhì)量為 2029kg，2023 款 eDrive 40 L 曜夜套裝的整備重量為 2087kg。這主要是因?yàn)樗钶d了大容量電池組以及一系列先進(jìn)配置，比如寧德時(shí)代三元鋰電池，在保障續(xù)航的同時(shí)增加了重量。

與同為中型轎車的寶馬 3 系相比，寶馬 i3 有明顯的自重優(yōu)勢(shì)，寶馬 3 系約 1.6 噸，而 i3 超過 2 噸。

和特斯拉 Model 3 高性能版相比，i3 的電池能量、續(xù)航等方面各有特點(diǎn)。i3 搭載的電池能量是 78.4 kWh，續(xù)航 675km，Model 3 高性能版在這方面有所不同。

與小鵬 P7 的 586E 版本相比，i3 續(xù)航與 P7 相近，電池能量等方面存在差異。和蔚來 ET5 相比，ET5 入門車型搭載 75 kWh 電池，續(xù)航 550km。

超過 2 噸的自重給寶馬 i3 帶來一些優(yōu)勢(shì)。高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好，相對(duì)不飄，也為操控性提供了保障。較長(zhǎng)的軸距為車內(nèi)提供了更寬敞的空間。

車身結(jié)構(gòu)方面，車身長(zhǎng)度 4872mm，軸距 2966mm。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

另外，寶馬 i3 全系標(biāo)配空氣懸掛，帶有軟硬和高低調(diào)節(jié)，能保證駕駛質(zhì)感，讓車身保持穩(wěn)定高度，防止電池包磕碰。但與燃油版車型對(duì)比，車頭因少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)比較輕，通過起伏路時(shí)車頭彈跳動(dòng)作較多。

總的來說，寶馬 i3 重量在同級(jí)別車型中較重，但帶來了更好的穩(wěn)定性、行駛質(zhì)感和駕乘舒適性。

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