減輕寶馬 i3 重量的方法主要有以下幾種：

首先是材料的選擇，使用碳纖維增強復合材料，這種材料比鋁輕 30%、比鋼輕 50%，強度卻是鋼的 7 至 9 倍，能顯著優(yōu)化車身剛性并減輕重量。比如以 B 柱為例，經(jīng)過增強型碳纖維復合材料加固的 B 柱不會因沖擊而變形。

其次，寶馬 i3 的乘員艙采用碳纖維材料，底盤模塊采用鋁質(zhì)材料，這種不同材料的組合在確保強度的前提下最大限度減輕了重量。

另外，在懸架系統(tǒng)方面，寶馬 i3 前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，懸架系統(tǒng)使用鋁合金材料，有助于減輕懸掛系統(tǒng)的重量，從而降低整車重量，提高車輛的加速性能和能耗表現(xiàn)。部分高配版本還配備了空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛者的需求和路況調(diào)節(jié)，進一步優(yōu)化車輛性能。

同時，寶馬 i3 在車身結(jié)構(gòu)設計上也下了功夫，比如減小車身骨架及車身鋼板的質(zhì)量來實現(xiàn)減重。