寶馬 i3 純電和同價(jià)位其他純電車型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格上，起初指導(dǎo)價(jià)不便宜且優(yōu)惠少，但如今狂降 10 萬(wàn)不止，實(shí)際成交價(jià)在 20 萬(wàn)區(qū)間，與海豹相近，對(duì)于該價(jià)位車主，差價(jià)敏感度低。

動(dòng)力方面，采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)與勵(lì)磁同步電機(jī)，最大功率 250 千瓦（340 馬力），最大扭矩 430 牛·米，百公里加速 6.2 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

懸掛系統(tǒng)上，首次配置后軸自適應(yīng)空氣懸架，提升行駛舒適性與駕駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)幾乎與燃油版 3 系一致，內(nèi)置最新 IDrive 8 操作系統(tǒng)，UI 設(shè)計(jì)新穎，觀看信息方便，更顯高端與國(guó)際范。

外觀類似燃油版 3 系，雖氣場(chǎng)稍弱，但品牌與 3 系設(shè)計(jì)加持，更顯貴氣有逼格。

相比海豹，i3 尺寸稍大，長(zhǎng)度 4872，高度 1481，軸距 2966。對(duì)比 Model Y，外觀各有特色，內(nèi)飾舒適性良好。與漢 EV 相比，i3 動(dòng)力和操控更優(yōu)，漢 EV 配置豐富空間大。

但 i3 因“油改電”實(shí)際空間表現(xiàn)一般，后排中間地板凸起高，乘坐舒適不如漢 EV，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高。

總之，寶馬 i3 在價(jià)格、動(dòng)力、懸掛、內(nèi)飾與外觀上有優(yōu)勢(shì)，但也存在部分不足。

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