寶馬 5 系純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它已通過最終耐力測試，在冬季冰雪測試項目中歷經(jīng)約一年，在鄉(xiāng)村道路、高速公路和專門試車道路上做了大量測試。

其電子設(shè)備、高壓電池以及熱管理系統(tǒng)等在低溫下經(jīng)受住考驗，優(yōu)化了牽引力、動力傳動和駕駛穩(wěn)定性。

在底盤、轉(zhuǎn)向、制動、駕駛動態(tài)等方面，即使在低附著力路面，表現(xiàn)也與傳統(tǒng)動力車型一樣好。

在阿勒泰腹地的復(fù)雜路況下，即便滿載多人和行李物資，依然保持出色行車水準(zhǔn)。

在彎道曲率和坡度刁鉆的縣級公路上，底盤過濾震動和側(cè)向支撐能力強。

持續(xù)攀爬和下坡路段，B 檔模式優(yōu)勢明顯，能幫助車輛減速并實現(xiàn)電能回收。

在北方冬季，像寶馬 530Le 這樣的車型，主動式進氣格柵在低溫啟動時會自動關(guān)閉，助發(fā)動機盡早達到適宜工作溫度。

總之，寶馬 5 系純電在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性、動力系統(tǒng)和底盤控制等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來良好體驗。