奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)名為 quattro，有很多獨特之處。

純機(jī)械的手段讓其可靠性更高、耐用性更強、響應(yīng)更靈敏，能主動分配動力。

中央差速器會根據(jù)行駛狀態(tài)和路況不斷調(diào)整動力分配，比如在冰雪路面、拖掛車時、各種行駛狀態(tài)下都有優(yōu)勢。

quattro 系統(tǒng)在輪胎抓地力降低的情況下，能瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，分配高達(dá) 75%。

即使在后輪有負(fù)載時，如啟動和加速時，能增加抓地力。轉(zhuǎn)彎時采用自鎖差速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)左右受力分布，實現(xiàn)平穩(wěn)過彎。

quattro 系統(tǒng)能完美支持各種路面情況、城市駕駛?cè)粘Ｊ褂?、運動駕駛。

quattro 系統(tǒng)歷史悠久，成績斐然，參加過眾多賽事并多次奪冠。

新的 quattro 系統(tǒng)不斷進(jìn)化，如 2019 年全新奧迪 A6 所搭載的新一代系統(tǒng)，正常行駛時后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅(qū)動，降低機(jī)械阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，必要時返回四輪驅(qū)動。

托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器是其精髓，具有快速反應(yīng)、可靠性高、傳遞扭矩范圍數(shù)值大等優(yōu)點。

quattro 系統(tǒng)還有適時四驅(qū)，在越野性能和操縱性方面表現(xiàn)突出，城市道路行駛時以前輪驅(qū)動為主降低油耗，遇到復(fù)雜路況迅速啟動四驅(qū)模式。

總之，奧迪四驅(qū)系統(tǒng) quattro 性能卓越，能提高車輛穩(wěn)定性、安全性和駕駛體驗

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