深藍(lán) S7 的操控性很好。

首先轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，無(wú)論是山路行駛猛打方向，還是在彎道復(fù)雜路況下，整車側(cè)傾感都不明顯。

其次動(dòng)力強(qiáng)勁，7 秒就能破百，爬坡輕松，在車庫(kù)出門的大陡坡這類場(chǎng)景，比如小區(qū)地庫(kù)坡，起步峰值扭矩，輕松上坡。

再者，它采用電機(jī)后置方案，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接，在山城重慶這樣的地形駕駛質(zhì)感出色。

還有，底盤采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，精心調(diào)校，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)徹底，過(guò)坑洼路面顛簸小。特殊路況如過(guò)減速帶懸架變軟，過(guò)濾振動(dòng)起伏，城市公路又能精準(zhǔn)傳遞路感，兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣，有“德系”味道。

在日常駕駛中，比如學(xué)校門口單車道彎道駕駛指向精準(zhǔn)，離開(kāi)彎道車輛循跡性表現(xiàn)良好。懸架結(jié)構(gòu)考慮后驅(qū)模式和運(yùn)動(dòng)駕駛感，前后懸掛調(diào)校加強(qiáng)保證體感提高支撐度邏輯和方案。

總之，深藍(lán) S7 從轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)方式、底盤懸架等多方面展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能，能給駕駛者帶來(lái)自信愉悅的駕駛體驗(yàn)。