瑞虎9的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體偏向舒適性。

在足面過(guò)濾方面做得很不錯(cuò)，能有效減少路面顛簸帶來(lái)的不適感。過(guò)平路時(shí)，舒適性良好，讓駕乘者盡享平穩(wěn)。

過(guò)彎時(shí)，懸架能為車(chē)身提供強(qiáng)大支撐，確保車(chē)輛穩(wěn)定，車(chē)身隨動(dòng)性佳，即便在超車(chē)時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)，讓人感覺(jué)不到這是一輛4.8米長(zhǎng)的SUV。

走爛路尤其是連續(xù)坑洼路面時(shí)，懸架能出色地吸收多余震動(dòng)，不至于讓車(chē)內(nèi)人員受到過(guò)多連續(xù)顛簸。過(guò)大的減速帶也能被很好地化解，乘車(chē)體驗(yàn)很棒。

即使在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾也控制得當(dāng)，兼顧了操控穩(wěn)定性。

而且，這套底盤(pán)懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)型之間找到了良好平衡。

不過(guò)，需要注意的是，不同配置的車(chē)型底盤(pán)調(diào)校可能會(huì)有細(xì)微差別。除最低配車(chē)型外，其他車(chē)型配置差距不大，次低配車(chē)型性?xún)r(jià)比高，如果7速雙離合沒(méi)頓挫，底盤(pán)調(diào)校能達(dá)到頂配電磁懸架車(chē)型的八成表現(xiàn)，那買(mǎi)次低配就很值。

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