小米汽車的續(xù)航能力挺出色的。

標(biāo)準(zhǔn)版起步就有 700 公里，在滿電狀態(tài)下從北京出發(fā)，最遠(yuǎn)能到 490 公里外的山東泰安。

雷軍還說，同為 19 英寸輪轂時，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航超過 Model 3 長續(xù)航版本。

小米 SU7 Max 更是達(dá)到 800 公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn) 2 秒級加速和 800 公里續(xù)航的電車。

而且小米汽車還有充電十分鐘，續(xù)航一千公里的技術(shù)革新，雖說這一技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用還在探索，但未來可期。

一旦成功采用固態(tài)電池，這個里程目標(biāo)就指日可待。固態(tài)電池在冬季能保持穩(wěn)定續(xù)航，低溫環(huán)境下性能還能提升 20%。

小米汽車采用三元鋰電池，電池容量為 101kWh，快充 0.32h 就能達(dá)到 80%電量。

在實際試駕中，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，不管是低速還是高速，動力隨叫隨到。

總的來說，小米汽車在續(xù)航方面表現(xiàn)亮眼，有著很強(qiáng)的競爭力。