問

北汽 212 在陳震試駕中的操控表現(xiàn)如何？

北汽 212 在陳震試駕中的操控表現(xiàn)可以說是有獨特之處。

它的懸架設(shè)計采用五連桿前后硬橋非獨立懸架，搭配非承載式大梁底盤，轉(zhuǎn)向時重心轉(zhuǎn)移明顯。

不過熟悉其物理特性后，就會發(fā)現(xiàn)選裝的國產(chǎn)科曼 K-MAN 8 段可調(diào)式氮氣減震系統(tǒng)，設(shè)定在第 4 段時阻尼有支撐感，有點類似奔馳 G63 的調(diào)性。哪怕遇到拋跳路面，體感雖略顯生硬，但落地后懸架動作干脆，不會有疊加晃動。

在越野路況中，它的轉(zhuǎn)向變得緊致，能讓駕駛者清晰感知車輪碰到石塊的情況，駕駛信心隨之增加。

而且北汽 212 把公路表現(xiàn)調(diào)到了盡可能好的狀態(tài)。動力方面，東安 2.0T 發(fā)動機與 8AT 變速箱組合，參數(shù)出色。8AT 變速箱日常駕駛升擋流暢，山路駕駛降擋邏輯也沒問題，在特殊駕駛模式下，發(fā)動機響應(yīng)良好。

總之，北汽 212 的操控表現(xiàn)整體不錯，能滿足越野愛好者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

道路救援送油時對油品的核心要求是“類型匹配、質(zhì)量合規(guī)、安全規(guī)范”，三者缺一不可。首先需與車輛所需燃油類型、標號嚴格對應(yīng)，汽油車需提供對應(yīng)標號的汽油，柴油車則需匹配柴油，這是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)；其次油品質(zhì)量要符合國家標準，應(yīng)清澈透明、無
充電救援一般在電動汽車電量耗盡無法行駛、車輛無法正常充電，以及極端天氣或特殊場景下電力告急時被用到。具體來看，當車輛因行駛途中電量耗盡、冬季低溫加速耗電導致虧電趴窩，或是長途旅行中因充電樁分布不均半路電量告急時，充電救援能及時補充電力；若遇
道路救援師傅確實遇到過特別棘手的救援情況。比如貴州卡友在西藏阿里無人區(qū)翻車受傷的案例，勝哥、一燈、陜北豆哥三大救援團隊聯(lián)合行動，面對的不僅是17.5米大板車長途轉(zhuǎn)運的復雜調(diào)度，更要克服高海拔缺氧、高寒低溫的極端環(huán)境——現(xiàn)場貨車方向拉桿變形、
吉利銀河的混動技術(shù)相比比亞迪DM-i，在價格、動力系統(tǒng)效率、快充速度、智能駕駛配置及部分場景的實用性上存在差異化優(yōu)勢。從核心參數(shù)來看，吉利搭載的混動系統(tǒng)發(fā)動機熱效率最高達46.5%，虧電油耗低至3.36L/100km，電驅(qū)效率92.5%，配
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家