寶馬最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

首先，在敢用方面，全新 BMW 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，量產(chǎn)前測(cè)試車在全球進(jìn)行超 240 萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，針對(duì)中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)，基于“預(yù)期功能安全”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)多種功能全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

其次，易用性上，只需點(diǎn)按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動(dòng)。帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，車輛在 60 - 180 km/h 時(shí)速范圍內(nèi)行駛，系統(tǒng)判定滿足超車條件會(huì)以聲音和圖像提示駕駛者，駕駛者視線確認(rèn)即可自動(dòng)超車。

再者，常用性上，城市通勤遇擁堵時(shí)，車輛時(shí)速低于 60km/h 行駛在相關(guān)路段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示開啟交通擁堵輔助，雙手無需時(shí)刻搭在方向盤上，智駕系統(tǒng)接管。

此外，全新 BMW 5 系還具備全球首推的帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，通過車內(nèi)駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，在高速和封閉道路且車速在 60 - 180 公里/時(shí)范圍內(nèi)，持續(xù)跟蹤駕駛員頭部和眼神動(dòng)作，當(dāng)需要超車時(shí)，系統(tǒng)自行判斷周圍交通狀況并給予提示，駕駛員眼神觀察后視鏡后確認(rèn)自動(dòng)變道。技術(shù)上已具備拓展至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的能力，比如在交通擁堵的低速狀態(tài)下，系統(tǒng)可代替駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)。

寶馬 i7 也有相關(guān)智能駕駛輔助功能，如前向碰撞預(yù)警可設(shè)為“早”提前主動(dòng)預(yù)警或緊急制動(dòng)，可關(guān)閉車道糾偏輔助功能便于快速變道超車，泊車水平不佳可開啟泊車緊急制動(dòng)輔助功能保障停車安全，還支持手勢(shì)控制暫?；虿シ乓魳?。

今年 8 月起，德國市場的新 BMW 7 系將搭載先進(jìn)的 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+系統(tǒng)可在高速公路上時(shí)速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員長時(shí)間放松雙手，還能通過帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能完成變道；L3 系統(tǒng)能在高速公路擁堵時(shí)速 60 公里/小時(shí)下允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。

總之，寶馬最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在敢用、易用、常用等方面表現(xiàn)優(yōu)異，給駕駛者帶來便捷與安全的駕駛體驗(yàn)。

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