寶馬新能源的動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)燃油車具有不少優(yōu)勢。

比如寶馬 X1 新能源，采用 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在前軸，電動(dòng)機(jī)在后軸的布局，前后配重更平衡，操控更好。純電模式下，電動(dòng)機(jī)低扭充足，起步和低轉(zhuǎn)速加速動(dòng)力直接，能彌補(bǔ) 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劣勢。高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能彌補(bǔ)電機(jī)后期乏力。其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有最新模塊化氣缸技術(shù)，節(jié)油效果佳。新款 X1 新能源續(xù)航可達(dá) 110 公里，遠(yuǎn)超燃油版，百公里加速 6.9 秒，也超越全系燃油車型，還有多種駕駛模式可靈活選擇。

寶馬 5 系插電混動(dòng)車型，動(dòng)力系統(tǒng)不同，擁有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，能通過充電或燃油驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更低燃油消耗和更環(huán)保排放，動(dòng)力輸出更高，續(xù)航里程更長，能回收制動(dòng)能量充電，還可外部電源充電。

新款 i3 在前圍設(shè)計(jì)有改變，采用封閉式格柵和藍(lán)色包邊，新增后軸自適應(yīng)空氣懸架和 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，駕乘更舒適。i3 搭載 210kW 峰值功率電機(jī)，最大扭矩 400 N·m，百公里加速 6.2 秒，搭載 70kWh 高鎳三元鋰電池，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 562km。對(duì)比小鵬 P7、蔚來 ET5 略遜，但對(duì)比奔馳、奧迪同級(jí)車型有優(yōu)勢。

總之，寶馬新能源車加速線性平穩(wěn)、響應(yīng)快，能瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，帶來激情駕駛感受。還在不斷提升電池技術(shù)增加續(xù)航，支持多種充電方式，包括快速充電和家用慢充，快速充電能短時(shí)間補(bǔ)充大量電能，使用便利，能源利用率高，減少能源浪費(fèi)。