寶馬 iX4 的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載第六代電池系統(tǒng)，采用圓柱形電芯設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有的棱桂電池相比，全新圓形電池在續(xù)航里程和充電速度上有顯著提升。比如，在相同條件下，其續(xù)航里程和充電速度能提高 30%，重量下降 20%，生產(chǎn)成本減半，制造過程相關(guān)的二氧化碳排放總量大幅減少 60%，使用十年后仍能保持 80%的性能。

EPA 公布的寶馬 iX 和 i4 的續(xù)航里程中，i4 最高可達(dá) 484 公里。寶馬 iX 頂配 iX xDrive 50 車型采用的電池包為 105kWh，WLTP 工況續(xù)航里程為 630km。

為提升續(xù)航表現(xiàn)，寶馬在 iX4 整車上做了不少優(yōu)化，像空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細(xì)的外后視鏡等諸多設(shè)計(jì)的作用下，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.25，整體提升了 65 公里以上的續(xù)航里程。

總的來說，寶馬 ix4 在續(xù)航里程方面的實(shí)際表現(xiàn)較為出色，能滿足日常出行和長(zhǎng)途駕駛的需求。