奧迪新能源汽車的獨(dú)特設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有很多。

比如奧迪 Q4 e-tron，外觀上，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，車頂、車側(cè)、機(jī)蓋和車尾中間部分進(jìn)行線條優(yōu)化處理，營(yíng)造低風(fēng)阻車身，八邊形格柵造型保留，車側(cè)懸浮設(shè)計(jì)濃郁，C 柱與后車窗一體化，腰線銳利，尾翼較大且兩端有小型擾流板，燈帶刻有 e-tron 字母標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠熏黑，層次豐富。

尺寸方面，車身長(zhǎng)度 4588mm，寬度 1865mm，高度 1626mm，軸距 2765mm，腿部空間大。

內(nèi)飾配備平底方向盤和多功能控制鍵，還有 11.6 英寸超大液晶中控屏，可能配備智能語音交互系統(tǒng)和支持 OTA 升級(jí)。

動(dòng)力提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛米，續(xù)航 605 公里，雙電機(jī)版本總功率 230 千瓦，續(xù)航 560 公里，動(dòng)力與續(xù)航平衡。

奧迪 SQ6 e-tron 基于全新 PPE 高級(jí)電動(dòng)車平臺(tái)打造，采用新的 e-tron 專用設(shè)計(jì)語言，前臉保留家族特征，進(jìn)氣格柵封閉式但有六邊形紋理，有前備廂。

配備全新矩陣式 LED 大燈，采用分體式設(shè)計(jì)，有 70 個(gè) LED 發(fā)光元件，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)光簽名效果。

側(cè)面車身比例保持奧迪風(fēng)格，輪拱隆起增強(qiáng)力量感，腰線舒展，采用傳統(tǒng)門把手。

配置 21 英寸雙色輪圈和紅色四活塞卡鉗。

搭載貫穿式尾燈，采用第二代 OLED 尾燈技術(shù)，可顯示個(gè)性化圖案。

后排座椅可按 4:2:4 比例放倒，后備廂標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物空間 526L，放倒后可達(dá) 1529L。

充電接口位于車尾兩側(cè)，左側(cè)為 CCS 直流快充接口，右側(cè)為交流慢充接口，采用 800V 架構(gòu)，超充功率 270kW，10 分鐘可充入 255km 續(xù)航。

奧迪 e-tron GT 外觀延續(xù)概念車設(shè)計(jì)，前臉封閉式六邊形格柵采用家族式設(shè)計(jì)，兩側(cè) Matrix Laser 激光遠(yuǎn)光燈的矩陣式 LED 大燈造型犀利，光照范圍大。

側(cè)面融合 GT 跑車優(yōu)雅姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù) 0.24。

車尾有貫穿式尾燈和電動(dòng)升降后擾流板，后保險(xiǎn)杠底部有空氣導(dǎo)流槽。

車身制造精度高。

其運(yùn)動(dòng)基因不止于外觀，誕生自大眾集團(tuán)的 J1 純電動(dòng)平臺(tái)，搭載前后永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 390kW，0-100km/h 加速 4.1 秒。

底盤配備 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可變扭矩分配比例最高 100%，分配速度快，熱管理出色，采用 800V 高壓架構(gòu)，重心低，前后軸重量分配接近 50:50，底盤大量采用鋁合金材料，有三腔室空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

奧迪 Q6 e-tron 基于 PPE 純電平臺(tái)，外觀延續(xù)奧迪純電車系設(shè)計(jì)語言，前臉采用全新造型，分拆為分體式大燈，側(cè)面與奧迪 Q4 e-tron 相似，車尾設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。

內(nèi)飾有不規(guī)則形狀的曲面大屏，包括 11.9 英寸儀表屏幕、14.5 英寸多媒體娛樂大屏和 10.9 英寸副駕駛娛樂屏幕，還搭載 AR-HUD 技術(shù)，保留常用實(shí)體按鍵和儲(chǔ)物空間，配備 Bang&Olufsen 高級(jí)音響系統(tǒng)。

PPE 平臺(tái)支持最大 270 千瓦充電容量，可自動(dòng)切換并聯(lián)充電，最大功率 135 千瓦，10 分鐘可充電 255 公里，采用模塊化可單獨(dú)拆卸的電池組設(shè)計(jì)，支持 100 千瓦時(shí)電池組。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州南菱奧申奧迪那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052900,8501，就說想了解下奧迪Q4 e-tron。