王思聰試駕小米 SU7 可能是因為這款車在多個方面表現(xiàn)出色。

首先說造型設計，車長近五米，尺寸達到 C 級車標準，經(jīng)典溜背轎跑式造型，外觀氣場強大，給人穩(wěn)重且低趴的力量感，雖有人覺得有保時捷影子，但有獨特風格。

內(nèi)飾方面，延續(xù)“無界”設計理念，一體化超寬中控屏和數(shù)字化儀表盤搭配好，車機屏 16.1 英寸 3k 分辨率，顯示素質(zhì)頂尖，澎湃 os 系統(tǒng)使用邏輯與手機一致，操作流暢，還有“小愛同學”語音助手，響應迅速能準確識別指令。

座椅舒適性優(yōu)秀，前后排承托性足且舒服，高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)翼氣囊充氣能給腰部有效支撐，比一些豪華品牌車型還好。

動力性能上，max 版四驅(qū)車型百公里加速僅 5.28 秒，最高時速 210 公里每小時，動力充沛，標準版后驅(qū)車型動力也能滿足日常駕駛，加速踏板響應靈敏。

而且車的回頭率高，“海灣藍”外觀和紅色內(nèi)飾奪目，轎跑式車身帥，頂配版有黃色布雷博卡鉗、梅花輪轂、電動尾翼等元素，符合年輕人喜好。

車機學習成本低，人機交互優(yōu)勢明顯。還可選裝物理按鍵，如空調(diào)控制按鍵等，方便使用。內(nèi)部細節(jié)多，有很多能裝東西的地方，有實體按鈕，操控感強讓人安心。

雖說后排空間一般，坐久可能不舒服，但整體來看，小米 SU7 有諸多亮點吸引王思聰試駕。