寶馬 iX3 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

從實(shí)際使用來(lái)看，即便經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)里程的使用，其續(xù)航表現(xiàn)依舊超出預(yù)期。比如有用戶一年行駛 26000 多公里，充了 5201kWh 的電，其中多數(shù)為慢充，平均下來(lái)每公里約 0.1 元，一年充電費(fèi)約 4000 元。

而且在跨省份出行中，80 度電的 iX3 能輕松跨省到達(dá)多地。它有多種續(xù)航版本，如 540km、530km、550km 和 535km 等。

寶馬 iX3 能有如此優(yōu)秀的續(xù)航能力，得益于寶馬精湛的電池技術(shù)和巧妙的電路設(shè)計(jì)。它是寶馬首款搭載第五代電驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，其電池能量密度高，鎳含量增加、鈷含量減少等優(yōu)化，讓續(xù)航里程增加 30%。而且新車(chē)的第六代電池優(yōu)勢(shì)明顯，包括更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量，使續(xù)航里程有望達(dá)到約 800 公里，同時(shí)充電時(shí)間減少 30%。

寶馬 iX3 的外觀基于新款 X3，雙腎造型以藍(lán)色陰影勾勒，半封閉隱藏式構(gòu)造降低風(fēng)阻并保留進(jìn)氣降溫功能。內(nèi)飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)和電子擋把，呈現(xiàn)家族式風(fēng)格。

總之，對(duì)于看重續(xù)航和電池耐用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬 iX3 是理想之選。