伊蘭特底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?
伊蘭特底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。
伊蘭特采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架,在行駛過(guò)程中底盤(pán)表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。高速行駛時(shí)能提供充足的穩(wěn)定性,讓人感覺(jué)平穩(wěn)。
高速過(guò)彎時(shí)車身跟隨性出色,方向盤(pán)指向性和車尾循跡性良好。底盤(pán)的整體性和柔韌性表現(xiàn)出色,改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu),提高了車輛在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性。
在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí),避震筒沒(méi)有松垮的情況,底盤(pán)緊湊扎實(shí)。
雖然在山路行駛時(shí)底盤(pán)調(diào)校偏硬,但在彎道中的支撐表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而且伊蘭特的底盤(pán)設(shè)計(jì)采用低重心的嵌入式車身,有利于操控。
此外,全新伊蘭特 N Line 還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式可選。如果選擇舒適模式,提速、減速表現(xiàn)會(huì)更加“溫和”,不會(huì)出現(xiàn)讓人覺(jué)得突兀的“竄”感,駕駛者與乘客都能享受平靜愜意的旅程。
總的來(lái)說(shuō),伊蘭特底盤(pán)在穩(wěn)定性、操控性等方面都有出色的表現(xiàn)。
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