林肯單踏板的制動(dòng)效果是相當(dāng)出色的。

其搭載的制動(dòng)系統(tǒng)在多次高強(qiáng)度測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)性能衰減的情況。全力踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛能迅速減速并平穩(wěn)停住，制動(dòng)距離出色。

在 100km/h 的制動(dòng)測(cè)試中，成績(jī)優(yōu)秀，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，前傾被抑制得很輕微。

新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，剎車(chē)系統(tǒng)能很好地匹配強(qiáng)大動(dòng)力，不管是加速后的緊急制動(dòng)還是日常駕駛中的頻繁剎車(chē)，都能應(yīng)對(duì)自如。

冒險(xiǎn)家的底盤(pán)配置，像 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和全車(chē) 12 個(gè)傳感器，能實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)身動(dòng)態(tài)和路況，讓車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)保持穩(wěn)定，減少顛簸和晃動(dòng)，為剎車(chē)性能加分。

主動(dòng)剎車(chē)方面，在時(shí)速 40km/h 能很好識(shí)別前方停放車(chē)輛并做出主動(dòng)制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定。還有 PIB 碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，能在碰撞發(fā)生后迅速啟動(dòng)，降低二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

剎車(chē)踏板的硬度方面，因人而異。有的覺(jué)得不硬，操控輕松靈敏，這是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的，剎車(chē)踏板反饋力度適中。習(xí)慣輕柔剎車(chē)踏板的，剛接觸可能覺(jué)得有點(diǎn)硬，適應(yīng)后能感受精準(zhǔn)制動(dòng)效果。駕駛習(xí)慣、車(chē)輛載重情況也會(huì)影響剎車(chē)踏板感覺(jué)，滿載時(shí)可能需更大力踩，但這是為保證足夠制動(dòng)效果，并非本身硬。

總的來(lái)說(shuō)，林肯單踏板的制動(dòng)效果很好，經(jīng)過(guò)適應(yīng)和熟悉，都能很好掌控，享受到安全、可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。