間歇式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率相對(duì)來說不算高。

同等排量同等轉(zhuǎn)速的情況下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，但其功率只是四沖程的 1.4 到 1.7 倍左右。

典型的二沖程汽油機(jī)比較耗油，不過這并非其本質(zhì)缺陷，如果采用缸內(nèi)噴射，就能避免部分油汽浪費(fèi)。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一些方面的設(shè)計(jì)會(huì)影響其燃油效率。比如冷卻系統(tǒng)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用風(fēng)冷，依靠自然風(fēng)冷或風(fēng)扇冷卻。而點(diǎn)火系統(tǒng)上，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用磁電機(jī)控制點(diǎn)火，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。在潤(rùn)滑系統(tǒng)方面，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)依靠吸入氣缸的混合氣體中所含的一小部分機(jī)油來潤(rùn)滑，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

相比之下，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在機(jī)身重量上稍顯不足，但其燃油效率較高，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)比較復(fù)雜，一般采用電控點(diǎn)火和單缸獨(dú)立點(diǎn)火的控制方式。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)油儲(chǔ)存在油底殼中，利用機(jī)油泵將機(jī)油泵送到需要潤(rùn)滑的部位，同時(shí)防止機(jī)油逸出燃燒室參與燃燒。

總之，間歇式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率有待提高，但在某些特定場(chǎng)景下，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)可能使其仍然具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

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