在修理工眼中，領(lǐng)克 06 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

領(lǐng)克 06 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛組合。在市區(qū)低速行駛時(shí)，能感受到底盤(pán)柔軟舒適。

高速行駛時(shí)，底盤(pán)穩(wěn)定，整體性好，這得益于懸架系統(tǒng)中的橫向穩(wěn)定桿，增加了輪胎與地面接觸面積，提高抓地力，提升過(guò)彎極限，駕駛更舒適穩(wěn)定。

而且，領(lǐng)克 06 的懸架采用先進(jìn)懸掛技術(shù)，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)行駛體驗(yàn)。還配備電子減震器，可根據(jù)路況和駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度。

此外，懸架系統(tǒng)具有良好可調(diào)節(jié)性，能個(gè)性化設(shè)置。在減振測(cè)試中，以 20km/h 車(chē)速勻速通過(guò) 4 組間隔 1 米的減速帶，重復(fù) 3 次，底盤(pán)濾振能力不錯(cuò)。

噪音方面，領(lǐng)克 06 用的馬牌 UC6 輪胎，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音偏高，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，行駛起來(lái)后 60km/h 時(shí)速時(shí)還能控制在 60dB 以?xún)?nèi)，車(chē)速提高車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪。

在彎道過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾表現(xiàn)控制良好，速度快并線(xiàn)過(guò)彎能感受到懸架偏軟，但綜合車(chē)輛定位和價(jià)格，表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，領(lǐng)克 06 懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性、濾振能力等方面都有良好表現(xiàn)。