寶馬水鳥的懸掛裝置對不倒有著重要作用。懸掛高度可調通過電子避震實現，增加油罐存有減震油，需要時將油泵入減震筒內，帶動外側彈簧，實現高度改變，預留避震和彈簧行程。

DSA 系統(tǒng)即動態(tài)懸掛調整，氣瓶尺寸更大，放入兩根彈簧，能與主彈簧并聯(lián)調節(jié)彈簧 K 值，還能通過氣壓大小調節(jié)減震器阻尼特性，從而改變阻尼以適應不同路況，實現預載調節(jié)。

寶馬水鳥不倒的原理在于車架設計獨特，前叉和車把可自由旋轉，行駛中車把隨重心變化自動旋轉保持車身平衡。當騎行者傾斜，重心改變，車把自動旋轉相應方向，基于物理學平衡原理，通過重心移動實現車身平衡，提供更好操控性能和行駛穩(wěn)定性。

電子避震調整方面，以 F 850 GS ADV 為例，43mm 倒立式前減震為越野打造，行程達 230mm，后懸掛由鋁合金后搖臂和行程 215mm 中心減震組成，后減震具備預載/回彈可調功能，搭配動態(tài)電子減震調節(jié)系統(tǒng)。

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