未來(lái)兩瓣式尾門(mén)是否會(huì)成為主流設(shè)計(jì)，目前還不好確切地說(shuō)，但從當(dāng)前的趨勢(shì)來(lái)看，有很大的可能性。

兩瓣式尾門(mén)，就是后備廂蓋與后擋風(fēng)玻璃可一并開(kāi)啟，像 2019 款雪佛蘭索羅德、GMC SIERRA 等車(chē)型都采用了這種設(shè)計(jì)。它的優(yōu)勢(shì)很明顯，比如能增大開(kāi)啟空間，方便安放大型物品，乘客進(jìn)出車(chē)廂也更便捷。

像 GMC Sierra 的“MultiPro”尾門(mén)，不僅能正常遙控電動(dòng)開(kāi)關(guān)和負(fù)載停止，還能當(dāng)移動(dòng)工作站、桌子、踏板和座位使用。2025 款征服者也采用了分體式尾門(mén)設(shè)計(jì)，下半部分可承重 227kg，后備廂內(nèi)還有電源插座。

3 系瓦罐車(chē)的后尾門(mén)配備雙開(kāi)尾門(mén)，方便用車(chē)，比較人性化。在皮卡領(lǐng)域，這種設(shè)計(jì)能提升后貨箱的利用率，比如碳纖維后貨箱不僅輕量化，還耐刮擦耐腐蝕。

而且一些車(chē)型在動(dòng)力、內(nèi)飾等方面也不斷升級(jí)，比如福特 Tremor 車(chē)型標(biāo)配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾采用兩塊橫向屏幕等。

雖然每個(gè)人審美不同，但兩瓣式尾門(mén)在實(shí)用性方面確實(shí)表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于空間和便利性的需求。隨著人們對(duì)汽車(chē)實(shí)用性要求的提高，兩瓣式尾門(mén)有可能會(huì)越來(lái)越受歡迎，成為主流設(shè)計(jì)之一。