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是什么讓 30 萬的車只賣 75 臺(tái)？

30 萬的車只賣 75 臺(tái)的情況，原因可能有多種。

品牌影響力是一方面，像奔馳 GLA 雖是奔馳品牌，但作為 SUV 領(lǐng)域的入門級(jí)車型，可能在一些消費(fèi)者心中認(rèn)可度不高。

價(jià)格波動(dòng)也有影響，比如剛上市 4 個(gè)月的 2025 款奔馳 GLA 車型，能有 13 萬的優(yōu)惠，這可能讓消費(fèi)者擔(dān)心保值率。

還有車型自身特點(diǎn)，比如空間、配置、性能等方面可能不滿足消費(fèi)者需求。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也是關(guān)鍵，比如 30 萬左右的電動(dòng)車，特斯拉 Model Y 和極氪 001 都有各自優(yōu)勢(shì)，其他車如果特色不突出就容易被忽視。

像昂科威，辦下來近 30 萬，開 7 萬多公里后只能賣 7 萬多，可能就是車型更新?lián)Q代快，技術(shù)落后，而且市場(chǎng)上同類產(chǎn)品增多。

要避免這種情況，車企得提升品牌形象，保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能，合理定價(jià)，跟上市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展。消費(fèi)者在買車時(shí)也得多考慮保值率、市場(chǎng)趨勢(shì)等因素。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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