在我國(guó)，進(jìn)口寶馬車的關(guān)稅為 15%。不過(guò)，乘用車的稅費(fèi)不止這一項(xiàng)，還有消費(fèi)稅視排量而定、增值稅 13%，這前三種稅含在車價(jià)里。另外，購(gòu)置稅 10%、車船稅視排量而定，這兩個(gè)在買車時(shí)車主另交。

拿 3.0L 排量的寶馬 X5 來(lái)說(shuō)，進(jìn)口版綜合稅率為 47.7%，國(guó)產(chǎn)版綜合稅率為 28.4%，相差 19 個(gè)點(diǎn)。假設(shè)都以指導(dǎo)價(jià)成交，進(jìn)口 X5 3.0T 的稅前價(jià)格是指導(dǎo)價(jià)除以 1+綜合稅率約 511300 元，國(guó)產(chǎn) X5 3.0T 約 549000 元。這表明國(guó)產(chǎn) X5 的稅前價(jià)比進(jìn)口版還貴。

雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 售價(jià)比進(jìn)口版降了，但廠家每賣一臺(tái)車反而能比以前多賺 3.8 萬(wàn)元，還不包括國(guó)產(chǎn)化節(jié)省的物流成本。如果稅前價(jià)相同，進(jìn)口 X5 的價(jià)格中最多含有 24.3 萬(wàn)的稅，而國(guó)產(chǎn) X5 能省出將近 10 萬(wàn)元/輛的稅，然而標(biāo)價(jià)只比進(jìn)口版便宜 5 萬(wàn)元。

在歐洲，寶馬已向歐盟委員會(huì)提出要求降低中國(guó)產(chǎn)電動(dòng) MINI COOPER 的進(jìn)口關(guān)稅。目前歐盟對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)口中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅，最高達(dá) 37.6%，但車企可在 7 月 18 日之前作出評(píng)論。電動(dòng) MINI COOPER 于 7 月 6 日晚間正式上市，新車由長(zhǎng)城與寶馬合資的光束汽車公司生產(chǎn)，僅提供三門版本，CLTC 續(xù)航最高 456km。

歐盟委員會(huì)目前已向?qū)汃R和大眾汽車發(fā)出信號(hào)，或?qū)⒔档蛢杉移放七M(jìn)口中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車型關(guān)稅。同時(shí)歐盟也愿意將寶馬和大眾列為“合作公司”，并將享受中國(guó)投產(chǎn)車型 20.8%的關(guān)稅，且低于目前計(jì)劃的 37.6%。若這一計(jì)劃得以落實(shí)，歐盟也將針對(duì)寶馬旗下 MINI COOPER 純電版車型、大眾西雅特的 Cupra Tavascan 兩款車型展開減免關(guān)稅措施。

臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國(guó)生產(chǎn)商，分別為：比亞迪 17.4%，吉利 19.9%，上汽 37.6%。其他合作但未被抽樣的中國(guó)生產(chǎn)商將被征收 20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的公司稅率為 37.6%。歐盟乘用車正常關(guān)稅為 10%。