在我國，進(jìn)口寶馬車的關(guān)稅為 15%。不過，乘用車的稅費不止這一項，還有消費稅視排量而定、增值稅 13%，這前三種稅含在車價里。另外，購置稅 10%、車船稅視排量而定，這兩個在買車時車主另交。

拿 3.0L 排量的寶馬 X5 來說，進(jìn)口版綜合稅率為 47.7%，國產(chǎn)版綜合稅率為 28.4%，相差 19 個點。假設(shè)都以指導(dǎo)價成交，進(jìn)口 X5 3.0T 的稅前價格是指導(dǎo)價除以 1+綜合稅率約 511300 元，國產(chǎn) X5 3.0T 約 549000 元。這表明國產(chǎn) X5 的稅前價比進(jìn)口版還貴。

雖說國產(chǎn)寶馬 X5 售價比進(jìn)口版降了，但廠家每賣一臺車反而能比以前多賺 3.8 萬元，還不包括國產(chǎn)化節(jié)省的物流成本。如果稅前價相同，進(jìn)口 X5 的價格中最多含有 24.3 萬的稅，而國產(chǎn) X5 能省出將近 10 萬元/輛的稅，然而標(biāo)價只比進(jìn)口版便宜 5 萬元。

在歐洲，寶馬已向歐盟委員會提出要求降低中國產(chǎn)電動 MINI COOPER 的進(jìn)口關(guān)稅。目前歐盟對當(dāng)?shù)剡M(jìn)口中國產(chǎn)電動汽車征收臨時關(guān)稅，最高達(dá) 37.6%，但車企可在 7 月 18 日之前作出評論。電動 MINI COOPER 于 7 月 6 日晚間正式上市，新車由長城與寶馬合資的光束汽車公司生產(chǎn)，僅提供三門版本，CLTC 續(xù)航最高 456km。

歐盟委員會目前已向?qū)汃R和大眾汽車發(fā)出信號，或?qū)⒔档蛢杉移放七M(jìn)口中國生產(chǎn)的電動車型關(guān)稅。同時歐盟也愿意將寶馬和大眾列為“合作公司”，并將享受中國投產(chǎn)車型 20.8%的關(guān)稅，且低于目前計劃的 37.6%。若這一計劃得以落實，歐盟也將針對寶馬旗下 MINI COOPER 純電版車型、大眾西雅特的 Cupra Tavascan 兩款車型展開減免關(guān)稅措施。

臨時關(guān)稅適用于部分中國生產(chǎn)商，分別為：比亞迪 17.4%，吉利 19.9%，上汽 37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收 20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的公司稅率為 37.6%。歐盟乘用車正常關(guān)稅為 10%。

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