寶馬 i3 的操控性那是相當(dāng)出色。

雖說它是純電動(dòng)車型，但底盤質(zhì)感和操控堪稱上乘。

路面濾波效果很棒，懸架彈跳響應(yīng)及時(shí)，能輕松應(yīng)對各種路況，就像高性能 3 系那樣。

方向盤回饋是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，在 i3 上得以保留，同級別對手難與之抗衡。

它有舒適、ECO 和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，舒適和 ECO 模式下原地轉(zhuǎn)向力基本相同，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力稍大，但低速轉(zhuǎn)向和停車入位都方便。

在山路測試中，過彎極限提升 20%，以 60 到 80 公里的時(shí)速急速過彎，表現(xiàn)出精準(zhǔn)指向和極強(qiáng)抓地力，能有效控制車身側(cè)傾，迅速恢復(fù)穩(wěn)定，給駕駛者極大安全感。

i3 搭載第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，后置單電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，沒有變速箱遲滯，零百加速能跑到 6.2 秒，提速直接。

為獲更好運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，車身結(jié)構(gòu)專門強(qiáng)化，安裝前后防傾桿和前避震頂端拉桿，加上電池包重讓車輛重心更低，過彎時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕駛樂趣滿滿。

總之，寶馬 i3 的操控性絕對能讓您滿意，充分展現(xiàn)了寶馬品牌在操控方面的卓越水準(zhǔn)。

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