領克 08 的車身結構非常堅固。

從多起事故來看，比如 60 米高懸崖墜落事故，車內三人僅擦傷胳膊，車身結構沒有變形，A、B、C 柱完好，兩側氣囊和氣簾全部打開。

其參與中汽研組織的中國首次新能源 60km/h 側碰疊加柱碰實車測試，以優(yōu)秀成績通過。

車側有“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊，能有效吸收側碰能量，增加車身剛度和耐久性。

車尾采用 980MPa 高強度的“呂”字形大截面后防撞梁，承載力較普通車輛提升 30%。

底盤有“四橫四縱”框架梁的專利結構，為電池包“保駕護航”。

車身采用籠式結構，由多種高強度鋼與輕量化鋁材組成，白車身高強度鋼及鋁合金占比達 75%，車側首次采用一體式 1500MPa 超高強度熱成型硼鋼門環(huán)和 2000MPa 熱成型鋼車門防撞粱，大大提升了側面車門的承載能力。

在主動安全方面，采用先進的智能感知主動防御策略，有前后碰撞預警系統、車道偏離預警系統、行人識別系統等。

被動安全方面，采用高強度材料和先進車身結構設計，搭載全方位氣囊系統。

對行人安全，通過優(yōu)化引擎蓋、前保險杠等細節(jié)，還有行人識別系統，能自動采取緊急制動措施。

總之，領克 08 在車身結構和安全配置上都表現出色，全方位保障了駕乘人員和行人的安全。

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