問(wèn)
領(lǐng)克 09 Pro Max 的油耗怎么樣?
領(lǐng)克 09 Pro Max 的油耗情況,得看不同條件。
它搭載的有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 版本油耗不錯(cuò),大概 8 - 9 個(gè)。2.0T 版本至少 10 個(gè)以上。
高速巡航時(shí),平均油耗能在 6.5 以下,120 巡航速度下約 6.8。
按個(gè)人駕駛習(xí)慣,可能比官方數(shù)據(jù)高 0.5 個(gè)油。像行駛 5000 公里沒(méi)清零數(shù)據(jù),表顯油耗 8.2 ,其中山區(qū) 1000 公里,市區(qū) 1000 公里,高速 3000 公里。
領(lǐng)克 09 實(shí)測(cè)百公里不到 10L 。車主平均油耗在 8.5 - 10.8 L/100km ,工信部綜合油耗是 9.0L/100km 。
不同車型比如 2021 款 2.0T Ultra 七座,工信部油耗 9.0L/100km ,車主平均 8.5 L/100km ;2021 款 2.0T Halo 六座,工信部 9.0L/100km ,車主平均 9.2 L/100km ;2021 款 2.0T Pro 七座,工信部 9.0L/100km ,車主平均 10.8 L/100km 。
要知道,影響油耗的因素多,像發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱技術(shù),不一定排量小就油耗低。得綜合動(dòng)力、油耗、駕駛便利性和價(jià)格來(lái)考量。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
濕式雙離合和AT變速箱在換擋平順性上的核心區(qū)別在于低速場(chǎng)景的表現(xiàn)差異:AT變速箱憑借液力變矩器的緩沖優(yōu)勢(shì),低速跟車時(shí)幾乎無(wú)頓挫;濕式雙離合則在低速1-2擋切換時(shí)偶有闖動(dòng)感,但中高速換擋更接近無(wú)感。 AT變速箱的液力變矩器通過(guò)油液傳遞動(dòng)
問(wèn)開不壞的車排行榜是否包含新能源車型?
開不壞的車排行榜包含新能源車型,且新能源車憑借獨(dú)特的耐用邏輯在榜單中占據(jù)了一席之地。從耐用性的本質(zhì)來(lái)看,燃油車依托發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性構(gòu)建“機(jī)械耐用”優(yōu)勢(shì),而新能源車則以電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)形成“體驗(yàn)?zāi)陀谩辟惖?,?/div>
前氧傳感器損壞后確實(shí)可能導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難,這一現(xiàn)象背后藏著發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)的關(guān)鍵邏輯。作為監(jiān)控廢氣氧含量的核心部件,前氧傳感器會(huì)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋給ECU,幫助精準(zhǔn)調(diào)整混合氣濃度——正常情況下,冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要稍濃的混合氣來(lái)維持燃燒穩(wěn)定性,而
辦理ETC時(shí),免費(fèi)安裝既可選擇銀行上門服務(wù),也能自行按指導(dǎo)操作,具體方式因銀行服務(wù)政策而異。以蔚來(lái)ET7 2024款為例,其全系標(biāo)配ETC裝置,從購(gòu)車環(huán)節(jié)就為用戶省去了額外辦理的繁瑣,這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合高速通行的高頻需求,與車輛搭載的激光
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