大巴車出現(xiàn)軸效應的因素主要有以下這些。

一是在行駛中前后輪胎轉向角度不同。前輪通常轉向角度大，后輪相對小，這是因轉彎時車輛需前輪導向和后輪驅動來保持穩(wěn)定。這會影響操控性能，轉彎時產生側滑，駕駛員操控方向盤需更多力量保持穩(wěn)定，還會影響轉向性能，導致轉向不均衡甚至不穩(wěn)定。

二是客車短圓柱滾子軸承經過一定使用期后會有各種損傷，如剝離、麻點、裂紋等缺陷，從而引起熱軸現(xiàn)象。這與軸承的結構形式、材質選擇、潤滑性能、表面光潔度、密封情況以及使用狀況，如超載、偏載、技術狀態(tài)、使用頻率等都有關。

三是中央傳動軸旋轉對差速器或后橋有力的作用，導致差速器或后橋向相反方向扭動，造成車身傾斜，這與牛頓第三運動定律有關，作用力和反作用力總是大小相等、方向相反、作用在同一直線上。

四是輪軸效應，車輛行駛中車輪旋轉產生陀螺力矩，使車輛方向不易改變。轉彎時車輪旋轉慣性產生垂直于轉動軸的陀螺力矩，導致前后輪受不同側向力，車身側滑或偏離路線。高速行駛和緊急避險時，因車速快、慣性大、制動距離長等，不了解和掌握輪軸效應很危險，司機需正確判斷和操作。

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