不碰方向盤換擋是通過方向盤上的按鈕或撥片來實(shí)現(xiàn)擋位加減變換的。

這種方式的原理是撥片或按鈕上的電子傳感器感知駕駛員操作，將信號(hào)傳給車輛的電控單元(ECU)，ECU 控制自動(dòng)變速器完成換擋。

像坦克 500 這樣，使用手動(dòng)模式換擋，如果用 M 擋行駛，撥動(dòng)換擋撥片就能手動(dòng)升擋或降擋；用 D 擋行駛時(shí)，撥動(dòng)換擋撥片可臨時(shí)啟動(dòng) M 擋，這時(shí)再撥動(dòng)換擋撥片也能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升擋或降擋。臨時(shí) M 擋行駛時(shí)，提起升擋撥片并保持或長時(shí)間未操作換擋撥片，可從 M 擋返回至 D 擋。

換擋撥片能讓手不離開方向盤就完成換擋操作，主要用于賽車，現(xiàn)在普通轎跑中也有。它把變速箱換擋器以另一種形式呈現(xiàn)，換擋時(shí)一般不用離合器配合，直接完成換擋。

很多車型雖搭載半自動(dòng)變速箱，但大部分是自動(dòng)擋離合器，可省去左腳操作。方向盤換擋能讓雙手不離開方向盤操作變速箱換擋，裝備這種裝置的一般是手自一體變速箱，很大程度提升駕駛操作性，換擋撥片通常在方向盤后方。

撥片換擋有固定式和隨動(dòng)式兩種，固定式在轉(zhuǎn)向時(shí)撥片靜止，隨動(dòng)式在轉(zhuǎn)向時(shí)與方向盤整體旋轉(zhuǎn)。

如果不想要方向盤換擋也沒關(guān)系，因?yàn)樗话闶遣糠肿詣?dòng)擋汽車的換擋設(shè)備，在主打運(yùn)動(dòng)的跑車及轎跑中應(yīng)用廣泛。常見的換擋撥片位置在方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，兩個(gè)撥片功能一樣，食指和中指向駕駛員方向抬是增擋，向方向盤方向用拇指下壓是減擋。車輛 D 擋行車時(shí)，可隨時(shí)人工強(qiáng)制換擋，急加速超車好用，但停止一段時(shí)間不用手擋，變速箱會(huì)恢復(fù)自動(dòng)模式。