tridente 變形排氣的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

汽車引擎中，新鮮空氣與汽油混合燃燒后，產(chǎn)生的廢氣會(huì)從汽缸排出進(jìn)入排氣歧管，各缸排氣歧管匯集后經(jīng)排氣管排出。在這過(guò)程中，為使各缸排氣順暢，各缸排氣歧管長(zhǎng)度及彎度要盡量相同。

廢氣從排氣歧管出來(lái)后，會(huì)經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)換器，將未完全燃燒的污染物轉(zhuǎn)換為無(wú)害物質(zhì)。之后連接到消聲器，其內(nèi)部一系列隔板、腔室等利用聲波反射抵消，使聲能減弱。

而可變閥門排氣系統(tǒng)主要是利用閥門開(kāi)關(guān)改變發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出的順暢度。它相當(dāng)于把回壓、直通兩種排氣的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，在管路中加裝可調(diào)節(jié)閥門。

控制邏輯分手動(dòng)和電腦自動(dòng)兩種。手動(dòng)控制并非車主親手操作，而是通過(guò)遙控器等電子設(shè)備控制，選擇“打開(kāi)”按鈕，閥門就始終打開(kāi)，選關(guān)閉則反之。電腦自動(dòng)控制是因?yàn)橄到y(tǒng)帶有信息接收處理器，能根據(jù)預(yù)設(shè)程序自動(dòng)控制排氣閥門開(kāi)閉。這樣一來(lái)，車主可按意愿切換成注重低扭矩的回壓排氣，或更注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的直通排氣。