特斯拉的電池壽命因多種因素而異。

其搭載的三元鋰電池組，質保通常為 8 年或 19.2 萬公里，以先到者為準，保修期內至少保留 70%的電池容量。

目前三元鋰電池組壽命一般在 8 年/30 - 50 萬公里左右，若沒受外力損傷開 10 年也有可能。

按每年行駛里程算，每年 1.5 萬公里，19.2 萬公里質保能開 12 年；每年 3 萬公里，能保證 6 年質保，所以不必過于糾結 8 年/19.2 萬公里的質保。

松下為特斯拉提供的鎳鈷鋁三元鋰電池能量密度高，能讓車續(xù)航里程長，但鎳比例高導致晶體結構不穩(wěn)定，電芯組隨使用時間延長穩(wěn)定性下滑，后期問題概率高，所以只提供常規(guī)質保。

特斯拉 Model 3 若電池充電循環(huán)次數(shù)為 800 次，電池使用壽命為 37.4 萬公里；用磷酸鐵鋰電池，充電循環(huán) 2500 次，壽命約 117 萬公里。

有美國特斯拉車主 Model 3 跑 16 萬公里后，續(xù)航還能達 490km 左右，整車續(xù)航衰減僅 2.5%左右。

還有國外博主測試 2019 款 Model 3 長續(xù)航車型，3 年跑 164541 公里，電池容量衰減約 8%。

另外有網友測試長續(xù)航四驅版 Model Y，跑 1.2 萬公里衰減數(shù)據(jù)為 2.8%。

特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾認為電動汽車電池使用壽命應在 15 年左右，具體取決于利用率。

馬斯克也表示已擁有讓電池使用 15 年壽命的技術。

特斯拉在電池日上公布將研發(fā)“百萬英里壽命”電池，采用新一代“單晶”NMC532 陰極和更先進電解質，生命周期達 160 萬公里，電池成本能控制在 100 美元/kwh 內。

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