理想刀片懸架具有不少優(yōu)勢。

首先，其感知硬件充足，車身高度傳感器有 4 個，前軸加速度傳感器有 2 個，還有一個六軸陀螺儀傳感器，能給 XCU 提供更可靠數(shù)據(jù)。

其次，CDC 表現(xiàn)出眾，在減震方面發(fā)揮重要作用。

再者，理想 L 系產(chǎn)品實現(xiàn)了空氣懸架的“下放”，L9 全系標配，L8 Pro、L8 Max 和 L7 Pro、L7 Max 也標配，在同級別同價位中有優(yōu)勢。

理想汽車還選擇自研空懸系統(tǒng)，經(jīng)過艱難開發(fā)，與孔輝科技和保隆科技合作，這兩家在空氣彈簧市場占據(jù)重要份額。

在即將發(fā)布的 OTA 升級后，搭載空氣懸架的理想 L 系列車型能對縱向和橫向的車身姿態(tài)控制進行優(yōu)化。

理想汽車前懸架的上下兩根叉臂、轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材料，這種材料有助于整車輕量化，降低簧下重量，提升行駛質(zhì)感，耐腐蝕性強。

此外，理想 L6 采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，遇到?jīng)_擊能干凈過濾振動，高速過彎時車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性好，在舒適性、操控性、空間效率之間取得很好平衡。后懸架擺臂采用高強度鋼沖壓成型的單板沖壓工藝，結(jié)構(gòu)強度高，韌性好，極端條件下穩(wěn)定性有保障。