四輪定位主要通過(guò)專業(yè)的四輪定位儀來(lái)完成。這種設(shè)備通常由激光或者 CCD 相機(jī)、傳感器、處理器和相關(guān)軟件等組成。

對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，通過(guò)這些設(shè)備能實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的位置、輪胎尺寸、車軸距、車身高度、車身傾角等。比如，設(shè)備能精準(zhǔn)測(cè)量車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束等數(shù)據(jù)，讀數(shù)分辨率通常為 1’。

對(duì)于大車，四輪定位儀通常由激光燈等構(gòu)成，能檢測(cè)車輪外傾角在+8°至-4°之間，主銷后傾角在+15°至-3°之間，主銷內(nèi)傾角在+15°至-3°之間等，測(cè)量范圍和讀數(shù)分辨率與小車類似。大車的四輪定位儀主要構(gòu)件包括兩付卡具、兩個(gè)轉(zhuǎn)角盤、兩個(gè)激光燈、一個(gè)數(shù)顯角度儀、八個(gè)加長(zhǎng)標(biāo)桿、六付標(biāo)尺、兩個(gè)三腳架等。

如今，先進(jìn)的四輪定位儀，比如總裝檢測(cè)線上采用的世界最先進(jìn)的非接觸式 3D 激光頭，檢測(cè)精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的 2D 激光頭。

在做四輪定位時(shí)，把車開(kāi)上定位設(shè)備的舉升機(jī)，在四個(gè)輪圈上安裝紅外感應(yīng)標(biāo)靶，系統(tǒng)就能根據(jù)紅外傳感器檢測(cè)到四個(gè)車輪上的標(biāo)靶。然后按照軟件提示前后推動(dòng)車輛、向左向右打方向盤，軟件就能根據(jù)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)計(jì)算出車輪的定位參數(shù)。軟件內(nèi)存有各車型的原廠定位數(shù)據(jù)，接下來(lái)鎖住方向盤和剎車，避免調(diào)節(jié)時(shí)車輛移動(dòng)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生干擾，最后根據(jù)電腦提示調(diào)整懸掛上相應(yīng)的螺絲，就能把定位數(shù)據(jù)調(diào)整到出廠狀態(tài)。