問(wèn)
Daytona 不能買是存在質(zhì)量問(wèn)題嗎?
Daytona 不能買不是因?yàn)榇嬖谫|(zhì)量問(wèn)題。
首先,市場(chǎng)對(duì) Daytona 的需求極大,其產(chǎn)量有限,且要分配給全球各地經(jīng)銷商,在勞力士授權(quán)經(jīng)銷商那直接買到的幾率不高。勞力士年產(chǎn)量約 1000 萬(wàn)只,但 Daytona 所占數(shù)量少。
其次,勞力士早在 20 年代就推出計(jì)時(shí)腕表,迪通拿是作為運(yùn)動(dòng)賽車計(jì)時(shí)系列推向市場(chǎng)的,并非勞力士計(jì)時(shí)鼻祖。
而且,像 1963 年勞力士為紀(jì)念迪通拿賽道設(shè)計(jì)出帶有標(biāo)識(shí)的計(jì)時(shí)賽車腕表,當(dāng)時(shí)選用的是可靠的 Valjoux 72 手動(dòng)上弦計(jì)時(shí)機(jī)芯。
另外,Daytona 在拍賣市場(chǎng)上也很搶手,像 2017 年在紐約舉行的富藝斯拍賣上,一款 Paul Newman Daytona Ref.6239 以約合人民幣八千二百萬(wàn)的驚人天價(jià)售出,即便后來(lái)被超車,仍穩(wěn)占高價(jià)手表老二寶座,深受收藏家喜愛(ài)。
總之,Daytona 不能輕易買到主要是市場(chǎng)供需不平衡以及其在收藏市場(chǎng)的熱門,并非質(zhì)量原因。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
最新問(wèn)答
問(wèn)跑滴滴用什么車能兼顧家用和賺錢?
跑滴滴兼顧家用和賺錢,優(yōu)先選擇續(xù)航可靠、空間實(shí)用且成本經(jīng)濟(jì)的新能源車型,純電與插混車型各有適配場(chǎng)景。從參考資料來(lái)看,純電車型如長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460、北汽EU5憑借400公里以上的續(xù)航和高效快充,能滿足城市高頻接單需求,4.7米車長(zhǎng)與2.7米軸
1.5L排量的車跑高速動(dòng)力表現(xiàn)整體夠用,但具體體驗(yàn)會(huì)受車輛設(shè)計(jì)、載重情況及駕駛需求影響。這類車型大多配備110匹以上馬力,日常市區(qū)行駛無(wú)壓力,高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定且燃油經(jīng)濟(jì)性突出,能滿足多數(shù)用戶的常規(guī)高速需求。不過(guò),若車輛滿載、后備箱負(fù)重
L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)與L1級(jí)的核心區(qū)別在于,前者實(shí)現(xiàn)了橫向與縱向的聯(lián)合自動(dòng)控制,而后者僅支持單一維度的部分功能輔助。 L1級(jí)作為基礎(chǔ)輔助駕駛,僅能在單一維度減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān),比如定速巡航維持車速、車道偏離預(yù)警發(fā)出提醒,轉(zhuǎn)向、加減
帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的車輛需要使用啟停專用蓄電池,不能直接替換為普通蓄電池。這是因?yàn)閱⑼O到y(tǒng)在車輛行駛中會(huì)頻繁觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與熄火,對(duì)蓄電池的充放電循環(huán)能力、瞬時(shí)大電流輸出以及耐用性都提出了遠(yuǎn)超普通電瓶的要求。啟停專用電瓶如AGM或EFB電
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



