朗逸風洞測試的數(shù)據(jù)解讀起來要從多個方面考慮。

首先說風阻系數(shù)，這是反映車輛在空氣中移動所受阻力的參數(shù)。就像把手伸出車外，不同姿勢感受到的阻力不同。汽車速度越快，風阻越大，耗油越多。早期福特 T 型車沒考慮空氣動力學，后來工程師們意識到要降低風阻。比如朗逸，在設計上會采用更圓潤的流線型車身，讓風在周圍更順暢流動，減少阻力。

再看動力方面，朗逸用的是大眾代號 EA211 的 1.4T 發(fā)動機，和明銳 PRO 動力參數(shù)一致。還有 1.5L 自然吸氣發(fā)動機的版本。和軒逸比，軒逸排量大一點，數(shù)據(jù)有優(yōu)勢，但實際駕駛中動力輸出活躍度更影響感受。

說到噪音，朗逸在高速時底盤隔音不錯。對比汽車之家推薦噪音值，時速 60km/h 和 80km/h 時朗逸兩廂座艙內(nèi)噪音值略高，120km/h 時速下反而更低。車底覆蓋件和 PVC 抗石擊涂層能減少底盤噪音。

車內(nèi)空氣質(zhì)量上，朗逸新銳在各項測試中均獲五星成績。從材料挑選就檢測有害物質(zhì)，重點內(nèi)飾件經(jīng)“桑拿房”除味，還有“電子鼻”解析氣味來源，空氣凈化裝置能過濾顆粒物和吸附有害物，對電磁輻射也高標準管理。

省油方面，有個公式計算，自吸式轎車是排量*4。像朗逸 2023 款新銳 1.5L 自動新愿版，按公式算實際油耗小于數(shù)值就算省油，測試看它是省油的。

總之，朗逸在風洞測試涉及的各方面表現(xiàn)不錯。