江淮渦輪回油管與其他部件的連接方式較為多樣。

一般來說，單級(jí)式的拆卸是拆卸固定渦輪增壓器回油管的螺栓、墊圈和 P 形夾，還有連接機(jī)油回油管與渦輪增壓器以及機(jī)油回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的螺栓與墊圈，廢棄密封墊和 O 形圈。

雙級(jí)式則是拆卸固定渦輪增壓器回油管的螺栓、墊圈和 P 形夾，還有連接機(jī)油回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及機(jī)油回油管與高壓渦輪增壓器的螺栓與墊圈，廢棄密封墊和 O 形圈，同時(shí)拆卸將機(jī)油回油管固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的螺栓和墊圈，以及將機(jī)油回油管固定于前、后低壓渦輪增壓器的螺栓，廢棄密封墊和 O 形圈。

船用的從渦輪增壓器安裝底座和飛輪殼體上拆卸渦輪增壓器回油管安裝螺栓，拆下機(jī)油回油管，并廢棄密封墊。

在清潔和繼續(xù)使用檢查方面，使用溶劑清潔渦輪增壓器回油管道和陽(yáng)性接頭適配器彎管，用壓縮空氣吹干，檢查有無損壞跡象，若有損壞必須更換管。

汽車進(jìn)油管和回油管有區(qū)別，進(jìn)油管在噴油器上方，回油管在下方，從里面分支出來，進(jìn)油管比回油管大。

燃油進(jìn)口管是連接燃油濾芯的那根。噴過的有回油管，沒有回油管的是老化油器車。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，噴油器油軌管有油壓調(diào)節(jié)器的一端是回油管。

汽車油箱回油管作用是讓多余油回到油箱，減少燃油消耗。當(dāng)燃油泵供給的機(jī)油大于發(fā)動(dòng)機(jī)所需最佳機(jī)油量時(shí)，機(jī)油會(huì)通過回油管路返回燃油箱。

但要注意回油管堵塞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高，怠速高，燃燒不充分，動(dòng)力不足，油耗增加等問題。

此外，在液壓系統(tǒng)油管連接中，禁忌將溢流閥的排油管與液壓泵的吸油管相連，會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)溫度升高，導(dǎo)致元件或系統(tǒng)故障。液壓泵吸油管漏氣時(shí)要及時(shí)處理，否則空氣進(jìn)入會(huì)使油液變質(zhì)。配管時(shí)也禁忌造成液壓泵吸油阻力過大，液壓泵吸油口禁忌采用鉸接管接頭，會(huì)造成泵吸油不充分而引起噪聲，降低使用壽命。