目前還不能確定探險(xiǎn)者 2026 大改款會(huì)不會(huì)推出新能源版本。

不過從福特汽車的整體規(guī)劃和發(fā)展態(tài)勢來看，是有很大可能性的。福特在新能源汽車方面投入不菲，計(jì)劃在 2026 年前投入 500 億美元，用于建立電動(dòng)車生產(chǎn)基地、電池模組研發(fā)中心等硬件設(shè)施，并持續(xù)推出新的電動(dòng)車車型。在 2023 年的電動(dòng)車總產(chǎn)能要達(dá)到 60 萬輛，2026 年要達(dá)到 200 萬輛。

這顯示了福特在新能源領(lǐng)域的決心和力度。福特探險(xiǎn)者作為一款中大型 SUV 一直在不斷進(jìn)化和改進(jìn)。比如 2024 款福特探險(xiǎn)者發(fā)布，車機(jī)升級、動(dòng)力更強(qiáng)。新款探險(xiǎn)者在很多方面都有所提升，如車機(jī)屏幕雖然沒變化，但升級了 SYNC+3.0 的娛樂系統(tǒng)，支持 Carplay、連續(xù)語音指令、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等功能。而且 10AT 變速器有所優(yōu)化，提升了巡航燃油經(jīng)濟(jì)性，油箱也從 73L 升級至 81L。昆侖巔峰版還增加了拖掛資質(zhì)等。

另外，福特未來或許會(huì)重啟經(jīng)典車型名稱，比如基于大眾純電動(dòng) MEB 平臺(tái)開發(fā)的全新純電轎跑 SUV 或名為 Capri。雖然它在車身結(jié)構(gòu)上會(huì)與探險(xiǎn)者 EV 形成明顯差異，但動(dòng)力方面可能會(huì)保持一致。

綜合來看，福特汽車對新能源領(lǐng)域的重視和投入，以及探險(xiǎn)者車型自身的不斷進(jìn)化和改進(jìn)，都為探險(xiǎn)者 2026 大改款推出新能源版本創(chuàng)造了有利條件。但最終是否推出，還需要等待福特官方的準(zhǔn)確消息。