蔬菜冷鏈車的運輸成本計算主要包括以下幾個方面。

首先是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我國應(yīng)形成布局合理、銜接順暢的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，實現(xiàn)全程可視化、可追溯，保障食品安全，這雖需投入但能長期降低成本。

其次是貨物監(jiān)控技術(shù)。通過溫度、濕度實時監(jiān)控，敏銳的無線傳感器能檢測環(huán)境情況并上報云端，異常時發(fā)出警報讓管理者通知司機(jī)調(diào)整，降低蔬菜損失率。光感度監(jiān)控可預(yù)防貨物丟失或被盜。

然后是運輸費用構(gòu)成，包含車輛費用，由運輸距離和貨物量等決定；燃料成本，如柴油、汽油費用；維護(hù)與修理費用，像車輛保養(yǎng)、輪胎更換、維修等；保險費用，為車輛和貨物購買；還有其他雜費，比如路橋費、停車費。

影響運輸費用的因素有運輸距離，長途費用高短途低；貨物量與種類，不同貨物要求不同影響成本；運輸時效，冷鏈車要恒溫，時效要求高影響費用；車輛性能，高性能車保證貨物質(zhì)量但購置和維護(hù)成本高。

像從事冷鏈運輸?shù)内w師傅，從上海到鄭州運輸奶油，單趟運費 5500，有時能一星期凈收入兩萬多。

對于選車，冷鏈物流運輸對時效要求高，13L 大排量發(fā)動機(jī)山區(qū)動力好；為降低成本，AMT 變速器車型受眾度高；長途運輸舒適性重要，平地板駕駛室體驗好。

未來推進(jìn)鐵路貨運市場改革，健全多式聯(lián)運體系，開放物流數(shù)據(jù)互聯(lián)，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”等，有望進(jìn)一步降低物流成本。