問
177s 發(fā)動機(jī)的噪音控制怎么樣?
177s 發(fā)動機(jī)在噪音控制方面表現(xiàn)不錯。
像本田 ZR-V 致在搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),其在運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音有一定特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)及其進(jìn)、排氣系統(tǒng)的聲音在加速時低中高頻變化,能帶來“渾厚”“輕快”“明亮”等感受。而且經(jīng)過專門調(diào)校,會給駕駛者帶來“力量感”“愉悅感”等。
一些低端電動車為控制成本,在隔音上做得不好,高速行駛時風(fēng)噪和胎噪明顯。純電動車路噪和風(fēng)噪可能占據(jù)主要聲音源,怠速時也不一定比燃油車噪音小。像寶馬 X7 怠速車內(nèi)噪音就比一些純電動 SUV 低。
蘇 35 的 117S 發(fā)動機(jī)在風(fēng)扇、渦輪、燃燒室等方面改進(jìn),空氣流量提升,推力增加,雖然正常狀態(tài)最大推力優(yōu)勢不明顯,但在噪音控制上沒有具體提及。
總之,177s 發(fā)動機(jī)的噪音控制不能一概而論,要綜合考慮車型、調(diào)校、車輛級別等多方面因素。對于注重噪音控制的消費(fèi)者,在選車時應(yīng)多試駕,親身感受發(fā)動機(jī)的噪音表現(xiàn)。
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